Лонг Бийч и Лос Анджелис ще започнат да превишават таксата за престой

Преди няколко дни пристанището на Лос Анджелис в САЩ обяви, че с цел подобряване на ефективността на американските пристанища и подобряване на задръстванията,Пристанище наЛос Анджелис и пристанището на Лонг Бийчще приложи нова политика - на корабните компании ще бъде наложена нова такса за вносни контейнери, заседнали в терминала.

Съгласно новата политика тпристанищата ще таксуват океански превозвачи за всеки контейнер, който попада в една от двете категории. В случай на контейнери, предвидени за движение с камионk, океанските превозвачи ще бъдат таксувани за всеки контейнер, пребиваващ девет дни или повече. За контейнери, движещи се с железопътен транспорт, океанските превозвачи ще бъдат таксувани, ако контейнерът е престоял шест дни или повече. От 1 ноември пристанищата ще таксуват от океанските превозвачи товари от тези две категории по 100 долара на контейнер, увеличавайкиИнкременти от $100 на контейнер на ден.

В първа категория, за контейнери, които се планира да бъдат транспортирани с камион, ако престоят на терминала надвиши9 дни (включително 9 дни), корабната компания ще бъде таксувана с гореспоменатата допълнителна такса.

Втората категория, за контейнери, превозвани с железопътен транспорт, ако времето за престой на терминала надвишава 3 дни (включително 3 дни), на корабната компания ще бъде начислена гореспоменатата допълнителна такса.

Марио Кордеро, изпълнителен директор на пристанището в Лонг Бийч, каза: „Тъй като изоставането от крайбрежни кораби продължава да се увеличава, ние трябва да предприемем незабавни действия, за да накараме бързото изтегляне на контейнерите от нашите морски терминали. Недостатъчното пространство на терминала ще освободи контейнерите на акостиращи кораби. Извън космоса."

Пристанището на Лос Анджелис заяви, че тази нова политика е договорена и формулирана от пристанището на Лос Анджелис и пристанището на Лонг Бийч, работната група по веригата за доставки на правителството на Байдън, Министерството на транспорта на САЩ и други заинтересовани страни във веригата за доставки. Това е и една от мерките за подобряване на тежкото положение на веригата за доставки в САЩ. един.

Двете пристанища заявиха също, че събраните този път такси ще бъдат използвани за инвестиране в изграждането на пристанището, което включва подобряване на ефективността на пристанищната експлоатация, ускоряване на товарните превози и решаване на проблема със задръстванията в района на залива Сан Педро.